THORDON COMPAC SE INTRODUCE EN EL NUEVO ULTRA SILENCIOSO FSV

                          (BUQUE DE INVESTIGACIÓN OCEANOGRÁFICA)

Anglers  sabe que necesita navegar lo más silencioso posible para no espantar a los peces. Eso es algo relativamente fácil para un barco pequeño que use un motor eléctrico, pero ¿Qué pasa con un barco de mediana eslora impulsado con un motor híbrido diesel-eléctrico con un diámetro de hélice de 4,3m? Ese fue el reto al que se enfrentaron para la construcción del nuevo FSV (Buque de Investigación Oceanográfica) para la U.S. National Oceanic y Atmospheric Administration (NOAA). Para asegurarse que la población de animales marinos se iba a estudiar con una efectividad máxima, las especificaciones que pusieron para la construcción del buque fueron las más avanzadas en supresión del sonido del mundo, en las cuales incluían el  cojinete Thordon COMPAC para el eje de propulsión del buque.

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El buque fue construido por VT Halter Marine en Misisipi, USA, el reciénbautizado FSV como Oscar Dyson jugará un papel vital en el mantenimiento de la salud para

la industria pesquera del norte del Pacifico. El barco usará una extensa variedad de técnicas, incluyendo la investigación hidroacústica para recopilar los datos esenciales necesarios para establecer unas cuotas pesqueras precisas.

Un barco a motor de 64 m de eslora por 15 m de manga normalmente genera el ruido de fondo suficiente como paradificultar las operaciones de investigación. Por lo tanto el lograr una baja acústica fue un parámetro de diseño crítico desde el principio. “Una de las areas donde se filtra mucho sonido es en los sistemas de propulsión” dice Jim Bright, de Thordon Bearings “ por eso el cojinete Thordon COMPAC fue la elección evidente. De hecho, estaba escrita en las especificaciones del barco.

De acuerdo a las especificaciones marcadas, la bocina tenía que de agua (no contaminación) y acústicamente materiales ineficientes. El cojinete Thordon COMPAC tiene una lista de extensa lista de referencias en todo el sector naval.

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